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技術支持: 方森科技甘當“愚公”造新路 ——麻昭高速路項目動態
說起昭通守望鄉，以前不過是昭通市一個鮮為人知的回民鄉，因為地勢偏僻、經濟相對落后。可是最近，這里卻成了昭通市建設的“焦點”，因為麻昭高速公路D3-1工區將從這里穿過。沿途的居民房屋、果林拆遷，施工便道平整全都亟待解決，這塊難啃的“硬骨頭”落到了市政直管部的肩上。 要用幾個月的時間，完成守望鄉四個村的拆遷工作，困難可想而知。
面對挑戰，市政人沒有退路，在巨大的壓力面前，我們不敢懈怠。一接到任務，直管部經理張品就表態：要完成任務就必須有“愚公”移山的精神！
如何在短時間內拆遷修出一條便道，方便大型機械和材料運輸，是擺在我們面前的第一道坎。為此，直管部及時組織人員進場，從1臺挖機、15名管理人員開始，分成幾個小組，拆遷保障組、施工管理組、后勤服務組，從開始到場地平整再到基地房屋建設的初現，過程的艱辛可想而知，市政直管部硬是挺了過來。
經過40多天夜以繼日的努力，基地房屋建設完成，職工終于可以搬到現場辦公了。可偏偏這時，另一個難題出現了，昭通陰雨連綿的天氣環境，加之現場道路狹窄，連越野車有時都會陷入泥潭，更別說大型機械進場了。
“要快速施工，先修好道路”成了項目部的唯一選擇。剛開始，項目部把土壓實，可一下雨又現了原形，還是泥濘不堪，一步三滑。這樣下去可不行，于是項目部改用毛石和土夾石來填壓，基本解決了道路問題。小小一條施工便道整整花費了半個月的時間，可是磨刀不誤砍柴工，進場道路通了，場平工作也就順利了，接下來就看施工進度了。
在一座山上開山鑿石修路是極其不易的，特別是坡地施工，各臺地間存在不同程度的落差，最高處約25米，這就需要擋墻的“保護”，這也關系著未來高速公路的安全問題。因此，擋墻施工極為關鍵。面對技術含量復雜的現場施工條件和地理環境，項目部果斷決策，路基施工和擋墻施工實行交叉作業，立體施工。臺梯上是擋墻施工，路基見縫插針開挖基礎，中間還有挖機、材料運輸車穿梭往來，現場一派熱火朝天的景象。
目前，項目土方開挖量約5萬立方米，各項工作都在緊鑼密鼓地進行，雖然前進的道路布滿荊棘，可我們堅信，只要像愚公一樣堅定信念，目標就一定可以實現。
市政直管部 石磊 /報道
面對挑戰，市政人沒有退路，在巨大的壓力面前，我們不敢懈怠。一接到任務，直管部經理張品就表態：要完成任務就必須有“愚公”移山的精神！
如何在短時間內拆遷修出一條便道，方便大型機械和材料運輸，是擺在我們面前的第一道坎。為此，直管部及時組織人員進場，從1臺挖機、15名管理人員開始，分成幾個小組，拆遷保障組、施工管理組、后勤服務組，從開始到場地平整再到基地房屋建設的初現，過程的艱辛可想而知，市政直管部硬是挺了過來。
經過40多天夜以繼日的努力，基地房屋建設完成，職工終于可以搬到現場辦公了。可偏偏這時，另一個難題出現了，昭通陰雨連綿的天氣環境，加之現場道路狹窄，連越野車有時都會陷入泥潭，更別說大型機械進場了。
“要快速施工，先修好道路”成了項目部的唯一選擇。剛開始，項目部把土壓實，可一下雨又現了原形，還是泥濘不堪，一步三滑。這樣下去可不行，于是項目部改用毛石和土夾石來填壓，基本解決了道路問題。小小一條施工便道整整花費了半個月的時間，可是磨刀不誤砍柴工，進場道路通了，場平工作也就順利了，接下來就看施工進度了。
在一座山上開山鑿石修路是極其不易的，特別是坡地施工，各臺地間存在不同程度的落差，最高處約25米，這就需要擋墻的“保護”，這也關系著未來高速公路的安全問題。因此，擋墻施工極為關鍵。面對技術含量復雜的現場施工條件和地理環境，項目部果斷決策，路基施工和擋墻施工實行交叉作業，立體施工。臺梯上是擋墻施工，路基見縫插針開挖基礎，中間還有挖機、材料運輸車穿梭往來，現場一派熱火朝天的景象。
目前，項目土方開挖量約5萬立方米，各項工作都在緊鑼密鼓地進行，雖然前進的道路布滿荊棘，可我們堅信，只要像愚公一樣堅定信念，目標就一定可以實現。
市政直管部 石磊 /報道